半封閉
谷輪壓縮機保養工作
制冷潤滑油的外觀應清澈透明，即使在長期運行后也應保持這種顏色。如果制冷設備安裝得當而且運行正常，潤滑油可以長期使用而無須更換。潤滑油變黑是由于管道系統中有臟物或者壓縮機排氣溫度過高引起油的分解。不過系統內干燥度和真空度不足也會引起潤滑油變黑及分解。變黑和分解的潤滑油必須予以更換。
如果污垢特別嚴重，建議拆開壓縮機底盤，清洗曲軸箱及底盤。經拆洗的壓縮機再次啟動前必須先抽真空。如果沒有拆除底盤的必要，可以從加油孔或者回氣冷卻壓縮機中安放濾網或曲軸箱加熱器的孔道放出潤滑油。當從加油孔放油時，先關閉壓縮機吸氣閥，使曲軸箱表壓降至約0.1bar ，并關閉排氣截止閥。小心地放松加油孔螺栓以降低曲軸箱剩余壓力.將一個銅管通過加油孔插至曲軸箱底部，孔口用有中心孔的錐形橡膠塞或類似物體密封。銅管最好能彎曲自如而有足夠的長度深入曲軸箱。打開吸氣截止閥使曲軸箱表壓升至約0.3~0.4bar時再關閉.由于銅管在曲軸箱外的開口低于曲軸箱底部，潤滑油將通過銅管連續不斷地流出直至曲軸箱內的油被排空。
曲軸箱中剩余的制冷劑壓力可以極好地阻止空氣及臟物的侵入。打開吸氣截止閥1~2秒鐘吹洗曲軸箱后再關閉并立即旋緊加油孔螺栓，壓縮機就可以重新加油了。潤滑油被排空后的再次加入量參見壓縮機說明書。由于機器運轉后部分被制冷劑吸收的潤滑油仍留在系統中，所以再次加油量比初次加油量少。
干燥器、過濾器和濾網
如果干燥器使用了帶有內置或獨立的濕度指示器,就能方便地知道何時須更換干燥劑。在安裝良好的設備中一般無需更換干燥劑,但對于長期使用或者未經良好干燥的短期使用的設備,情況就有可能不同。因此建議在機器運轉初期每天檢查濕度指示器,以后的間隔可逐漸增大。
如果在維修時必須打開壓縮機，即使采用各種安全預防措施，也會一定數量的空氣或濕氣進入系統。此時總要更換新的干燥器或干燥劑。每次檢修設備后，應檢查干燥器、膨脹閥和壓縮機上的過濾器或過濾網，必要時進行清洗。如果臟物過多，則須反復檢查。
泄漏-更換密封墊
如果設備安裝后出現泄漏，首先應使用扭矩扳手重新緊固螺栓。扭矩扳手可防止螺栓過緊和打滑。允許扭矩參見壓縮機說明書。如重新緊固螺栓不能阻止泄漏，則更換汽缸頭、截止閥、底盤、壓縮機箱蓋上的密封墊。但是，如果在更換密封墊后無法使壓縮機徹底抽真空，則建議暫不更換密封墊。在機蓋、汽缸頭、閥板及類似構件的安裝、更換或修理后，原則上必須使用新的密封墊。任何情況下，壓縮機再次啟動前都必須被抽真空。
閥板閥片組
制冷劑液體和隨制冷劑循環的殘屑會損壞帶有吸氣排氣簧片和限位器的閥板。閥片組將因此工作失常、損傷或毀壞。損傷或不能正常工作的閥片將降低壓縮機的輸出功率，如閥片毀壞將使壓縮機停機。工作閥（排氣側）的泄漏可用以下方法檢查:
在吸氣截止閥的壓力表接口上連接一個吸氣壓力表。關閉吸氣截止閥，切斷吸氣管通路.啟動壓縮機使壓力表顯示-0.5bar真空壓力后停機并打開吸氣截止閥使表壓升至0bar，再關閉截止閥.如果一分鐘內壓力持續上升，說明工作閥關閉不嚴密。
建議更換整個閥板而不只是閥片。
注意：吸氣截止閥泄漏也可能引起壓力上升。帶有油分離器的制冷設備在上述試驗時應關閉回油管閥門。
運轉機件
谷輪壓縮機更換運轉機件雖不困難,但操作必須非常小心。
注意:運轉機件及電機的拆卸和裝配通常在車間進行以保證必要的清潔度和正確的工藝流程。谷輪公司不允許用干燥空氣做簡單的試運轉來確定運動機構包括回轉機件等是否正確工作時。關閉或半關閉的排氣閥將產生較高的壓力,使汽缸頭內溫度相應升高并產生所謂的“Diesel”效應,即吸入的干燥空氣和潤滑油蒸汽混和后,在汽缸頭的高溫下發生爆燃并損壞
壓縮機。
